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制动性和稳定性是评价农用运输车安全性能的重要指标

中华园林网　 2006-11-25 　 　

　　《GB7258-1997机动车运行安全技术条件》已于1998年1月1日起实施了。可以说，该标准中所规定的全部内容均与机动车的安全运行有关。本文仅就其中的农用运输车的制动性和稳定性这两个评价其安全性能的指标，作一粗略的介绍，并谈一点个人的体会。　　制动性　　农用运输车的制动性是评价其安全性能的主要指标之一。评价制动性能常用3个指标：制动效能、制动效能的恒定性和制动时方向的稳定性。其中每一个指标又可用不同的指标描述。　　1、制动效能　　农用运输车的制动效能是指行驶中的农用运输车迅速降低行驶速度直至停车的能力。评价制动交通的指标有制动减速度、制动距离、制动力和制动时间。虽然《GB7258-1997》中对上述各个评价制动效能的指标的检测方法和数据都作了规定，但我们最常用的指标仍是路试制动距离。制动距离是指农用运输车在规定的初速度下急踩制动器时，以脚步接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆焦停住时止所驶过的距离。可先用空载检验制所驶过的距离。可先用空载检验制动距离，当有怀疑时，再用满载进行检验，制动距离的要求。　　2、制动交能的恒定怀　　农用运输车长时间多频次制动所产生的热量会降低制动器的制动效能，制动效能的恒定性是指制动器低抗这种性能降低的能力。关于制动效能的恒定性，《GB 7258-1997》中未作规定。这一指指标主要是指制动器抗热衰退的能力，已另有国标草案规定：在一定车速下连续制动15次，每次的制动减速度为3m/s2，最后的制动交能应不低于冷态制动效能的60%。　　3、制动时方向的稳定性　　制动时方向的稳定性是指农用运输车制动时车辆按驾驶员给定方向行驶的能力，制动跑偏和侧滑是引起方向不稳定的主要原因。　　稳定性　　农用运输车的稳定性是指抗翻倾和抗滑移的能力以及能按驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力。稳定性是农用运输车安全行驶的主要性能之一，包括纵向稳定性、横向稳定性、转向特性以及操纵稳定性等内容。　　1、纵向稳定性　　农有运输车的纵向行驶稳定性是指其在纵向坡道上行驶时所具有的抗翻倾和抗滑移的能力。一般来说，在大多数情况下纵向滑移将先于纵和翻倾。　　2、横向稳定性　　农用运输车的横向稳定性是指其抗侧向倾翻和侧滑的能力。四轮农用运输车的轮距、质心高度以及道路的附着系数影响着不产生侧翻或侧滑的横向极限坡度角。此外，变经道行驶的离心力和侧向风也是引起侧翻或侧滑的重要原因，而弯道行驶的离心力和侧向风也是引起侧翻或侧滑的重要原因，而弯道行驶的离心力则与转弯速度和转变半径有关。影响三轮农用运输车侧翻或侧滑的因素除上述者外，因其是3点支撑，更易于侧翻。也就是说，三轮农用运输车的横向稳定性较差。《GB7258-1997》规定，在空载、静态状态，向左侧和右侧倾斜的最大侧倾稳定角，三轮农用运输车为25度，四轮农用运输车为35度。　　3、转向特性　　哪果农用运输车装配的是刚性轮胎，那就没有所谓的转向特性问题，任何时候都是“中性转向”。由于农用运输车装配的是充气橡胶轮胎，具有弹性，在侧向力的作用下会变形，而农用运输车在行驶过程中总是要受到各种侧向力的，如横坡、弯道行驶时的离心力、侧向风以及路面对轮胎的偶发性的公安厅然冲击等。在同一侧向力的作用下，如果后轮比前轮变形大，农用运输车将“过多转向”，反之为“不足转向”。　　正在高速直线行驶的农用运输车，当受到偶然的侧向力时，或当驾驶员轻微碰动转向盘时，如果该车为过多转向特性，车辆即会急剧地自动转向，驾驶员如来不及及时纠正，弯将会愈转愈小，最终可能造成侧翻或侧滑。如果该车为不足转向特性，则有自动回正的作用。　　如上所述，理论和实践都表明，高速机动车尖具有适度的不足转向特性。《GB7258-1997》规定：四轮农用运输车应具有适度的不足转向特性，以使车辆具有正常的操纵稳定性。“由于在设计、制造中已保证了四轮农用运输车的不足转向特性，所以在使用中只要不破坏这一特性就可以了。影响转向特性的常见的使用因素有轮胎的类型和充气压力，因此维修时应按使用说明书的要求更换同类型的轮胎，并注意前后轮胎充气压力的数值。　　具体的一台四轮农用运输车是什么转向特性可用以下方法判断：在平地上画一个半径为15米的圆圈，固定转向盘，四轮农用运输车沿圆周缓慢加不觉前进。如随车速增加运行轨迹愈来愈小于圆圈，则此车为过多转向特性。　　4、操纵稳定性　　操纵稳定性的一个重要指标是转向轮转向后的自动回正能力。《GB7258-1997》：“规定转向轮转向应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。”　　但自动回正作用强必然引起转向沉重，所以不能认为只要自动回正作用强就行了，还看转向时施加于转向盘外缘的最大圆周力是否过大。关于后者，《GB7258-1997》规定：“机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于245N。”　　自动回正作用与前轮定位参数中的主销内倾角和主销后倾角、弹性轮胎在仙向力作用下的侧向变形，轮胎类型以及轮胎的充气压力有关。前面几个因素均由设计制造者确定，使用者要特别注意的是，更换轮胎时要注意其类型和规格与原来的相同，及时检查轮胎的气压，充气压力不得过低或过高。（ 佚名）

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