农用运输车使用保养的误区

中华园林网　 2006-11-25 　　

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（1）机油越多越好。当柴油机油底壳中的机油不足时，机油泵就会吸入空气，从而影响高速运输轴承与轴颈的润滑，严重时还会发生烧瓦事故。但也不能认为机油越多越好，因为机油过多使发动机工作时曲轴连杆剧烈搅动机油，不仅造成柴油机功率内损增加，机油消耗过大，而且还会场生燃烧机油事故，造成气缸积炭，增加排放污染。　　（2）机温越低越好。机体温度过高时，发动机充气效率下降，燃烧系统易产生气阻，燃烧过程变坏，同时机械强度下降，正常间隙被破坏，并使机油变质、润滑不良、损耗增加，因此一些驾驶员错误地认为机体温度越低越好，有些甚至拆去调温器来强行降低机温。殊不知，过低的机温会使燃油流动性、蒸发性变差，燃烧过程变慢，发动机功率下降，油耗增加，柴油机工作粗暴，同时润滑条件变差，磨擦阻力增大，磨损加快，气缸套易产生化学和电化学腐蚀。据试验测定，在水温为40摄氏度气缸套的磨损速度是水温为90摄氏度的5--7倍。　　（3）充电电压越高越好。当发电机充电电压过低时，畜电池因充电不足，容量下降，从而给启动、照明等造成困难，于是，有些驾驶员便将充电电压值调得很高。这样做尽管充电足了，但将会导致畜电池电解液温度过高，水分蒸发过快，蓄电池使用寿命缩短，同时过高的电压还易烧坏农用运输车的电器设备。　　（4）螺栓越紧越好。农用运输车上用螺栓螺母连接起来的紧固件，如气缸盖、连杆轴承盖、曲轴轴承盖等，都应保证螺栓螺母有足够的预紧力，预紧力小，就不能保证其工作可靠。有的驾驶员误以为预紧力越大越好，螺栓越紧越好。其实螺栓拧得过紧（超过说明书中的规定值），不仅会使连接件产生永久变形，而且还会因螺栓永久变形，使预紧力反而下降，甚至滑扣或折断，造成联接失败。　　（5）传动带越紧越好。农用车上的水泵，发电机、液压泵等都是用V带传动的。当V带松驰时，就会产生打滑，从而降低传动效率，加快V带的磨损，因此，一些驾驶员误以为V带越紧越好。殊不知，V带过紧不仅因拉伸过度而缩短V带寿命，还会造成带轮轴弯曲，轴和轴承负荷过大，磨损加快。正确的松紧度应是按压调整好的V带的中部时，其下沉量是两带轮轴中心距的3%--5%。　　（6）保养越频繁越好。现代车辆使用保养理论认为，车辆要科学保养、合理维修。过勤、过滥不讲科学地保养，频繁地拆卸，不仅不会增加车辆的使用可靠性，反而会增加车辆的故障。这不仅白白地浪费了人的有限精力，而且缩短车辆使用寿命。（佚名）

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