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草花道路应用难点及管护要点

网络　 2006-09-14 　 　

草花色彩鲜艳、株形美丽，应用在城区道路上能迅速美化环境，然而其在道路绿带中大量应用存在着很多现实的难点。下面是笔者在实践中总结的应用体会和经验。 　　应用两难点难点之一是立地条件差，主要体现在：　　1.土壤瘠薄。城市道路施工时往往留下较多的建筑垃圾，有些绿化施工队伍不按程序操作，只在建筑垃圾上面覆盖薄薄一层土。这样的种植土壤既保不住水，也保不住肥，给日后的养护留下了隐患。 　　2.高温灼烤。道路绿化位于各行车带间，除了绿带里的那一点点泥，四周都是水泥或柏油路，夏天太阳一烤，周边温度可达50－60摄氏度，使绿带中的草花饱受灼烤。 　　3.空气污染。道路上来往的汽车尾气往往直接喷到草花上，特别是在道路堵车时，高温尾气与草花长时间亲密接触，致使草花轻则花容失色，失去观赏价值；重则逐渐脱水，乃至死亡。 　　4.光照不足。道路绿带中的草花普遍种在行道树下或高楼旁边，一般只有半天的阳光直射，光照严重不足。如在绿带中种植了法国梧桐、香樟等较大的乔木，下面又种植美女樱、鸡冠花等需要强光的品种，就生长不好，花色也不艳。 　　难点之二是种养难度大，主要体现在： 　　1.种植较困难。城市道路车流、人流量大，白天卸花种花会影响正常的交通，因此挖土、种花一般安排在夜里施工。然而夜间作业时间有限，能见度较差，工人们在快车道道侧蹲着种花也非常危险，势必会影响种植的质量。 　　2.人为破坏多。城市道路上有很多公交车站，这些车站往往与道路绿化在空间上形成矛盾，因此车站附近的草花常常会被踩掉。人行道上自行车停放点附近花钵内的花，也比较容易受伤。 　　3.浇水要求高。种植时令花卉时我们一般都会带8－10厘米的土，两次更换下来，土厚就高过路边石了，一浇水就会与土一起流下来，存不住水，花的根部就依然缺水。但不少负责施工的园林公司在完工后常常洒水车跑一趟，连苗木带草花一起浇，结果刚栽的草花常常被冲倒甚至冲断枝叶或冲死。这样的浇水方式看似水量大，实际大量流失掉了。到了夏季高温干旱时，浇水时间、浇水方式、浇水量无论任何一个因素掌握不好，都会影响鲜花在马路上的表现和寿命。 　　管护三要点管护要点一：抓好绿化施工前期质量。在建设道路绿化带的时候要严把质量关，尤其是要保证有一定厚度的种植土。同时，种植草花的地方还要有一定高度的挡土墙或板，以避免浇水的时候水土流失。条件允许的话，尽可能提前配备滴灌等灌溉设施，以方便日后的养护。 　　管护要点二：选择应用本地适生品种。例如，夏季高温干旱时太阳花是一个很好的品种，耐旱、耐贫瘠、花期长、生长势旺，不论在多么恶劣的环境下都生机勃勃，枝繁叶茂，并且花色丰富，有红、黄、白、粉等，不论种色块还是混色种都有很好的效果，如果后期加上激素矮化处理和适当的修剪，观赏时间可更长，完全可作夏季的首选品种，尤其在道侧、花钵等经常缺水的地方。但是有些管理者却认为太阳花低档而拒绝使用，遭受这种不公平待遇的还有地肤、紫罗兰、彩叶草等乡土品种。为了显示与众不同和高档次，可以小面积用一些新品种以及用新颖的栽培容器和有艺术性的组合栽培方式来表现，大范围的美化种植还是选择本地适生品种为好。 　　管护要点三：以人为本选择种植地点。在设置道路绿带的时候，要充分考虑行人的需要，那些种了花草却总是被踩坏的地方，其实正是人们需要通行的地方，就干脆不要种，可做硬化处理。另外，沿着快车道的道侧种植长长一条鲜花带也是不合适的，这样既不利于养护，也会对安全行车产生一定的影响。可在绿化带的始末端面积相对较大的绿地中布置漂亮的草花，而一般的道侧用书带草等抗性强的地被植物就可以了。（ 佚名）

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